טיולי משפחות ליוון וקפריסין תחת מגבלות טיסות

הסגירה הפעילה של המרחב האווירי הישראלית בעקבות ההסלמה מול איראן דוחפת משפחות לבחור בין טיסות מוצפי מקום לנתיבי ים יקרים וארוכים. טיסות לכיוון יוון וקפריסין מדווחות כמכורות, וכלי תעופה פרטיים ויאכטות הופכים לערוצי יציאה מעשיים עבור מי שלא מחכים להסדרי הממשל.

הביקוש ניכר במספר מישורים: טיסות כרטיסים נמכרות עד גמר המלאי, יש דיבורים על מחירי חזרה לאתונה סביב 395 דולרים והצעה על "מטוסי קופרה" בין קפריסין וירדן שתוארה כ"יקרה". במקביל, שוק השיט הפרטי מלא קריאות — בעלים של מועדון יאכטות בהרצליה מדווח על עומס שיחות מאז שהאוויר נסגר. משפחות עם מזוודות ומספר ילדים נתקעות עם שתי אפשרויות ברורות: לשלם עבור העברה ימית פרטית או לנסות להשיג מקום בטיסות מיוחדות שאותן חברות התעופה מתארגנות להפעיל.

הפתרון הימי הקטן מתגלם בדוגמאות ברורות: יאכטת 40 רגל יצאה מהרציף בהרצליה לנסיעה של כ‑30 שעות לנמל לרנקה בקפריסין, עם קיבולת של שישה עד שמונה נוסעים כולל מטען. בשוק הוצגו גם מחירים של סדר גודל €1,500 ליאכטה מההרצליה, בעוד שאחרים מדווחים על תשלומים "אלפי שקלים" לנסיעות סירות פרטיות הלוך־והחזור. למשפחות זה אומר מגבלות ברורות על מטען, מרחב ושעות ים ארוכות — שיקולים קריטיים עם ילדים קטנים.

הממשלה כבר פועלת בקנה מידה רחב יותר: שרת התחבורה הורתה לרשויות הנמלים להוציא קריאה להפעלת קווי שיט זמניים לשילוח מאות עד אלפי נוסעים. הקריאה מבקשת הצעות לכלי שיט עם קיבולת מינימלית של 800 נוסעים לפעילות מהירה בין נמלי לימסול ולרנקה לנמלים ישראליים, וההנחיה נשלחה מאוחר בערב שבת. במקביל, חברות מסחריות גדולות שנעזרו בעבר במבצעי החזרה — לדוגמה חברות שיצאו לסייע בחודש יוני במהלך סגירת המרחב האווירי — מציינות אילוצים לוגיסטיים: חלק מכלי השיט נמצאים בהמתנה לעבודות תחזוקה בחו"ל והעונה הקרובה מתוכננת להתחיל ב‑19 במרץ 2026.

למשפחות שמתכננות יציאה מיידית המשמעות מעשית: טיסות עלולות להיות האפשרות הזולה והמהירה ביותר אם נשארות כרטיסים (עלות שנרשמה היא סביב $395 לכיוון אתונה), אך רוב המקומות מדווחים כנמכרי מלאי; שיט פרטי מציע גמישות מיידית אך במחיר גבוה וזמן שיט ארוך — דוגמת 30 שעות בין הרצליה ולרנקה עם מקום מצומצם למזוודות. נתיבי היבשה גם הם פתוחים ויכולים לשמש חילוף, אך מצריכים תכנון לוגיסטי למשפחות רב־אישיות.

הצרה בחזית התנועה לנמלי אירופה היא שבינתיים השוק הפרטי ממלא את החלל עד שיינתנו פתרונות מוסדיים רחבי קנה מידה. כל משפחה שמבקשת לצאת צריכה לשקול עלויות מול נוחות וזמן — ולבדוק זמינות מושבים גם בטיסות מיוחדות, בקווי שיט שפורסם עליהם קיבולת גבוהה ובאפשרויות מעבר יבשתיות. ההתנהלות הסבירה כרגע היא מהירות בקבלת החלטה: בין כרטיס טיסה נדיר, שיט בתשלום גבוה או צפי להגעת כלי שיט גדולים שתוכננו להפעלה.